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中國汽車工業60年東風篇 合資合作獨步當世 瀏覽量:4248     發表日期:2014-1-17

中國汽車工業60年,合資合作從上個世紀八十年代開始,占據了一半的篇幅。此間,東風按照“融入發展,合作競爭,做強做大,優先做強”的發展方略,廣泛參與國際競爭合作。從中外雙方股比對等引進國外汽車企業先進技術,到拓寬思路將合作延伸至零部件領域,從開創央企與民企合資造車的先河,到采用有條件、階段性股權受讓模式與國企進行戰略重組,從與跨國巨頭建立以資本為紐帶的戰略聯盟,到圍繞核心動力總成展開資本運作——三十年來,東風公司敢為人先,運籌帷幄,開創性地探索和實踐了多種合資合作模式,堪稱中國汽車工業合資合作的典范。

  無論是東風在國際化道路上開展的一系列創新性實踐,還是其應對新形勢所建立的規范而靈活的母子公司體制框架,東風大合資樣板豐富了中國汽車工業的合作發展路徑,也為世界汽車工業文明的進步注入了新鮮的血液。而對東風自身來說,經營質量顯著提高,管理水平逐漸與國際化接軌,汽車銷量由數十萬輛提升到三百萬輛,企業科學發展水平進一步提升。

開創多元化國際合作的“東風模式”

  東風的國際化道路肇始于創業時期決策者們對先進技術和現代化制造水平的向往和追求,迫于市場經濟對企業產品技術更高要求的巨大壓力,堅定自信于多年積累后日益強大的實力。

  對于開展合資合作,東風公司董事長、黨委書記徐平認為,“公司更加強調自主發展,同時也更加重視合資合作。要毫不動搖地促進合資事業發展,毫不猶豫地拓展和擴大合作,使開放合作成為東風做強做優的重要支撐?!?/p>

  自從上世紀90年代初期與法國標致雪鐵龍集團(PSA)合資成立神龍汽車有限公司以來,東風國際合作的腳步就未曾停止。尤其是2001年,中國加入世界貿易組織(WTO)后,東風也隨之加快了海外合作的步伐,先后與起亞、日產柴等公司簽署合作協議,東風合資合作進入快速發展階段。

  2003年,東風合資合作進程提速。這一年,東風在國際化道路上開始了兩個大動作,一是東風汽車有限公司6月9日在武漢創立,正式揚帆啟航。至此,東風完成了中國汽車行業迄今為止規模最大、合作層次最深、領域最廣的合資項目。另一個是在2003年7月,東風與日本本田公司共同組建了東風本田汽車有限公司,繼1994年12月與本田首度牽手創立東風本田汽車零部件有限公司后,又將合作提升至整車全產業鏈層次。

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